在这里，迈出探索未来智能交通的重要一步 2021-10-20 14:43 No Comment >10月17日接受了中国汽车报的专访，探讨了智能交通的发展趋势，以下是部分内容摘要 ## 单车智能存在的问题 在以深圳为代表的许多城市规划中，更多地将智能网联汽车产业着力点放在整车上，但事实已经证明，从最早的L2量产，走到如今落地的L3和限定区域内的L4，智能汽车距离真正的无人驾驶，即L5级别的自动驾驶技术还有很长的距离，单车智能并不能彻底解决开放道路环境下的交通安全和高效问题。 而在开放道路环境下，智能网联汽车的安全性是第一位的，但交通的高效同样重要，因为只有实现了高效驾驶，才算是解决了智能交通的核心问题。  ## 车联网的技术趋势 智能网联汽车产业的核心点应该是智能化和协同化。智能网联不单单是车的智能化，还需要路侧基础设施和云端服务等的智能化，智能的车、智能的路，加上智能的云，以这种安全驾驶和高效驾驶为目标进行实时的按需协同，来实现交通的智能化和协同化，这也就是所谓交通领域的“群智协同”概念。 过去，智能汽车的电子系统与通信系统处于分离的状态，分属两个不同的体系，但在车路群智协同的运行体系之下，两者需要融合，“感通一体化”、“车路群智化”被普遍认为是车联网领域未来的关键技术。  ## 智能交通的未来 在交通系统中，个体驾驶决策和交通管控决策共同影响着整体交通环境。但是在传统交通模式中，交通管理者只能通过交通状态感知和预测进行事后引导和控制。这些在未来的智能交通体系中将会彻底发生改变。未来自动驾驶车辆可以和其他车辆、道路以及云端进行群智协同，实现交通环境的自治管理。交通管理者只需向云端智能输入预期的交通需求，就可以通过车-路-云的群智协同来自主协调车辆的驾驶行为，一种新的交通形态也将随之诞生。  原文：http://www.cnautonews.com/yaowen/2021/10/18/detail_20211018347233.html